隨著電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進程的不斷加快，投入生產(chǎn)和運營的充電設(shè)施企業(yè)已多達幾百家。在充電產(chǎn)品不斷豐富的同時，一些產(chǎn)品質(zhì)量較差、安全水準較低的充電設(shè)施成為擾亂市場健康發(fā)展的“寄生蟲”。為嚴格把控充電設(shè)施準入門檻、提高產(chǎn)品整體質(zhì)量，7月11日，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）啟動電動汽車充電設(shè)施“標識管理”工作。這一工作將如何開展，并將起到怎樣的作用呢？ 

為何啟動標識管理？ 

據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會標準化中心副主任劉永東介紹，電動汽車充電設(shè)施標識管理工作的啟動原因主要有三點： 

首先，在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷加快的同時，各種充電問題頻出。據(jù)聯(lián)盟統(tǒng)計，目前，全國公共充電設(shè)施數(shù)量已達17.1萬根，全國充電設(shè)施生產(chǎn)和運營企業(yè)數(shù)量不小于500家，隨之而來的問題則是充電基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量的良莠不齊，從而導(dǎo)致各種充電問題頻出。如充電槍品質(zhì)堪憂、車樁兼容性較差等。特別是在2011版標準向2015版過渡的特殊時期，充電設(shè)施的質(zhì)量與安全問題更是直接衡量企業(yè)運營效率與用戶充電體驗的“標尺”。因此，要想解決車樁兼容等問題，標準和規(guī)范必不可少。 

其次，國務(wù)院此前出臺的《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》中也明確提出，要健全電動汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施的管理體系，組建充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟，并嚴格充電基礎(chǔ)設(shè)施的準入管理。其目的就是為了提高市場充電基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)品質(zhì)量和安全性。 

Z后，一些企業(yè)的自律將會帶動整個行業(yè)的自律。聯(lián)盟成員包含了國內(nèi)眾多充電設(shè)施主流企業(yè)，通過這些企業(yè)的自律，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性，從而將會帶動整個充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的提升。